上述のUGOUで活動していた際、拠点システムが現在のシステムへと変化したのだが、これが問題であった。今までであれば6拠点を回した際の資源でクレジットリザーブを生産することができたので、中小規模クランでも別段気にすることなくクラン活動の恩恵を得ることができたのだが、新システムでは読者の皆さんもご存知の通り、進撃戦が行えないクランはこれと言ってクラン活動の恩恵を受けることができない。

これは死活問題であるが、高Tierにおけるクラン戦闘のノウハウがなかったため、外に目を向けるしかなかった。

当時UGOUで活動していたメンバー何人かでいくつかのクランに行きクラン戦のノウハウをある程度学んでこようということになり、提案者であった私が最初に行った先がUMRCであった。その当時UMRCでは次期CWC、CWEに向けて精力的に集団戦に取り組んでおり、アクティブも十分といった様相であった。そしてアクティブ増加と戦術強化を図りFHSへと合流するのだった。

しかし通常CWはやれど一向にCWEのアナウンスがされない（結局年末のCWCまで来ることはなかった）中でメンバーのモチベーションが削がれていった。

その後一方のクランのみが恩恵を得るだけになってしまっているということでFHSからUMRCに人員異動を行うことになるのだが、メンバー同士の雰囲気の差から上手くまとまらず、両クランとも解散の運びとなってしまった。

一方でUGOUに戻った私も、Tier8,10集団戦に取り組んでは見るものの、やはり先を急ぎ過ぎたということだろう、それまでの雰囲気との差から返ってアクティブの低下を招いてしまい、結果として解散する運びになってしまった。

[ATLUS] ATtack like Lightning Und Smash enemy !! 2017/06/04 to now

どうせなら最大手に行こうということで選択肢として挙がったのがATLUSとMRKMという当時CROWNに迫ろうとしていた2クラン。確か幹部勢とつながりがあったからという理由でATLUSに行こうとした気がする。ぽりさんやあでにんさんの動画をよく見ていたので、実質はポリーキッズ、アデニンキッズである。

ATLUSでしばらく活動してからMRKMにも行こうとか考えてたら、なんとMRKMが崩壊してしまった。同時期に上述の理由でFHSとUMRCの解散に伴い、そのアクティブメンバーが合流する運びになった。

なんというか不思議なものである。

そして年末のCWC及び先のCWEを越え現在に至る。

RicochetZenith

私の所属しているチームRZだが、実は次の入れ替え戦を以て解散してしまう。

応援してくれていた方々には申し訳ないと思うが、自分を含めメンバーが半分近くTBを止めてしまうためである。

さて振り返れば私はRZの初期メンバーに数えられるだろう。

2017年の5月頃なぜか神馬君に目を付けられ、誘われるがままに加入してしまった。

RZといえば特別個性の強いメンバーばかりで、飽きることのないチームだったと思う。

出会いに感謝。

とか言ってたら存続させるらしい。

2018-06-19

集団戦における優先作成車両。

WOT 初心者向け CW

はじめに
数を必要とする優先車両群
ピン刺し車両群。

はじめに

CW、CWCに向けて参加してみたいという人がいれば、そういう人向けに作っておくとよい車両（もちろんきちんとランダム戦で乗ってなければピックもしにくいわけだが）を紹介していこうと思う。

ついでにわかりやすいように5段階優先度（☆の数が高いほど優先される）を設ける。

※余談ではあるが、これらの車両群はあくまでCWE、進撃戦などで最重要車両であるところのObj907、VK72.01Kを手に入れるためのそれである。
悲しいね。

数を必要とする優先車両群

Obj277：☆☆☆☆☆

Tier10集団戦必須車両その１。

現環境最速のHTであり、その速度は907に追従する程度。

V4時代にもV4が重用された理由の一つに、足の速さというものがあったが、これはなぜかといえば、ポジションをとる早さが早いからである。有効なポジションをとれば、撃ち合いに勝てるし、クロスも組める。後からやってくる相手に対して不利を組めるわけだ。したがって足は重要なのである。

Type5Heavy：☆☆☆☆☆

集団戦必須車両その２。

街中でよく使う車両。

なぜ街中で使うのかといえば、街中などの射線の切りやすい場所では単発のダメージ交換が起こりやすいため単発の大きい方が有利だからである。ヘルスが2900あるのも申し分ない。

Tier10集団戦をやりたいという人はこれと上記の277を作成しておけばいいだろう。

60TPLewandowskiego：☆☆☆☆☆

今熱い車両。
なぜ熱いかといえば5式の項で書いたように、街中などでは単発のでかい方が有利に働くということだが、こいつは単発がでかい、つまり強い（狂戦士）

加えて2600というヘルスに加え、IS-4のようなすぼまった砲塔と車体によって市街地以外でも起用はあり得る。

だがしかしかかし、貫通力がHEATで317しかないので、同格の装甲厚をよく調べよう。

Obj260：☆☆☆☆☆

1.3で強化されたこの車両、性能的に言えば、貫通精度拡散DPMを強くして、足も速くした代わりにヘルスの少ないIS-7である。
本来IS-7の用途としては277や5Aなどの重戦車に交えて弾受けをさせ、相手のDPMをそぐというものだが、IS-7の致命的な弱点として277に追従できないことがあげられる。
これに対して260はIS-7と同等の砲塔装甲厚、俯角を手に入れたことによって277の先頭に立って真っ先に弾受けしながらその貫通とDPMによってある程度の活躍も見込める。

現状腕がないと取れないかというとそんなこともなく、昔よりも条件自体はかなり緩いので、必要な車両さえそろえてしまえばあとは試行回数を増やせばよくなっている。

CWEまでに作っておくといいかもしれない。

WZ-111 5A：☆☆☆☆

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集団戦においてはDPM、ヘルス、足と揃っており主力の位置づけとなる。

扱いには少々のコツがいるが、兎に角340HEATで相手を確実に貫通させ、DPMを吐くことが肝要である。

S.Conquerer：☆☆☆

俯角と装甲配置で稜線越しの殴り合いにおいては前述の5Aに対して一歩リードするが、そもそも足が遅いのでポジション有利が取れないという難点がある。

優秀な精度とDPMが持ち味である。

なのでより多くの射線把握や相手のラッシュなどを食らわないように戦況を把握したりといった多少のセンスが必要かなと思われる。

ちなみに車体を正面から見ればわかるが

ドライバーハッチが向かって左にあるので弾薬庫は向かって右にある。撃たせるなら是非とも弾薬庫よりもドライバーに死んでもらえるように車体右側面を撃たせよう。

113：☆☆

足が907に追従できる程度には速く、DPMも優秀だが、中部砲塔だったり装甲配置が絶妙できわめて扱いが難しい。

そして何より277と期待される役割が被るため、今から開発するのであれば277が優先される。

とここまでの車両があれば君も今日から立派なCW戦士なわけだが、他にも目的を持って使われる車両がいくつかあるので紹介する。

（集団戦に慣れてきて、やってみたいと思ったら作ればよく、最初から持っていてもピックされるかは怪しいので優先度などは省く）

ピン刺し車両群。

Obj268V4：☆☆

はっきり言ってしまえば、現在のランダム戦集団戦問わずWoTというコンテンツそのものを破壊し終焉へ導こうとしている諸悪の根源であり、こんなものを作っている暇があればWGベラルーシ本社を爆破することを考えた方がまだ有益なのではないかと言っても過言ではないわけだが、これがないとHT?????の撃ちあいが始まらないというクソである。1.0.2において少しはnerfされるようだが、50km/hの前進速度、抜きにくい装甲配置と大分当たらなくなるとはいえ650の単発は健在であり、我々は大きくモチベーションを削がれつつもこれに頼るほかあるまい。

早く消えてほしい。

追記：ver1.0.2において、照準時間、拡散が悪くなったので静止している時間が長くなり、弱点を抜きやすくなった。ヘルスも下がったので、もともとのDPMの低さも相まってもはや時代は終わったのかもしれない。

時代は終わった。

T57Heavy：☆☆

強力なローダー車両、Type5のアンチとしても有用。

Obj140：☆☆

907の代替として使う程度だろうか。はっきり言って報酬車両の907の方が強いが、持っていないなら仕方がない。MTは個人で多少判断してポジションを取ったりなんだりしないといけないのであんまりにもセンスがない人には乗せられないところもある。

精度拡散以外に907に優れる点がない。

IS-7：☆☆

堅い砲塔と優秀な足で安定した稜線沿いでの目取りをこなせる。貫通力、DPMがないためピン刺しが多く需要がそこまであるかといえばない。

Maus：☆☆

ピン刺しで耐えるところにおいて時間を稼がせる車両。

本当に上手いMausはなかなか死なないのでよき。

Obj430U：☆☆

140よりも殴り合いに優れるが足や精度が907に及ばない。

T110E3：☆☆

超重戦車のアンチになり得るが、いかんせんヘルスと足がないため用途は限られる。

T110E4：☆☆

E3同様、足と砲塔はあるがといった感じ。
Type5はどう撃っても抜けるがいかんせん榴弾耐性が低い。

Bat-Chatillon 25t：☆

チームの目であり火力であり足。重要な車両なので慣れてないと乗せられない。

T-100LT：☆

Batよりも積極的に目取りができるが視界差でアド稼ぎができないと負ける。

AMX50B：☆

足と火力を両立するローダー車両、狡くダメージを取れる精神が大事。

FV4005stage2：☆

＾＾

JagdPzE100：☆

V4、超重車両のアンチ。なお使いにくい。

Strv103B：☆

防衛のお供に。

ConquererGC：☆

自走砲は腕の良い専門職に任せるとよいだろう。新たに作る必要はないとは思う。

G.W.E100：☆

同上。

ざっとまとめると
5A、5式、277、260：☆☆☆☆☆（もはや加入条件のレベル）

S.Conq： ☆☆☆☆（上記に加えあると嬉しい）

Obj140、113：☆☆☆（さらにあれば汎用的）

他は余裕があれば作ればいいといった感じ。

繰り返すが一般兵士は画像付きで紹介した車両群さえあれば、CWでの活躍は期待されるだろう。集団戦クランであれば車両開発のためにリザーブを使用してくれたりと援助は惜しまないだろうから頑張ってほしい。

2018-06-12

CWEお疲れ様でした。

WOT

昨日深夜、私の所属しているクラン【ATLUS】におけるGM最終戦闘を終え、無事CWEを完走しました。

私自身は、TBチームにも所属しているためAPACが思いっきり被ってしまっていて、クランの方にもあまり貢献できず、かといってその大会の方は最終2位というなんとも序盤の勢いからは不甲斐ない結果に終わってしまい、複雑な気分でいます。

それはさておき単刀直入に結果を述べますと

＜名声ポイント順位＞

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＜Eloレート順位＞

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ATLUSはクラン順位4位、Eloレーティングは単独1400台を維持という2度目のCWEにして快挙を成し遂げています。

車両獲得者も前回同様、希望者は全員獲得という結果に終わっています。

これだけの結果を導き出したのは、運営の努力を始めメンバー一人一人協力してこそだったといっていいでしょう。

運営の方々、ATLUSのみんな本当にありがとうございました＆お疲れ様でした。

私はCWE戦略の部分には話は聞く程度でちっとも関わっていないので、終わっての結果報告と戦闘における所感でも書こうかなと言ったところでございます。

以下所感

うちやCROWN、WAFKSが躍進しているあたり日頃から集団戦（進撃戦）をこなしていることや、平均的にPSがあるというのもあるが、有効な車両を所持していることがあるのかなということを感じている。

具体的に言えば、現在のTOPメタであるObj268Version4、Type5Heavy、5A、S.Conqなどの所持率が高いというのが言えるだろう。

また前回のCWEではすべてのMTに刺すことができるObj907が多用され、当時初のCWEだったATLUSが苦戦を強いられたことは記憶に新しいが、今回のCWEでもMTは907というのが変わらずといった具合だった。（一部430Uも用いられはしたが、やはり907に対して汎用性という点で劣るのは事実だろう）

そして前回の7対7と異なり今回10対10という進撃戦フォーマットによる戦闘であったため、オープンマップにおいてはT-100LTを用いてBatに対して強気に視界アドを取りに行くといった選択も可能だった。

またTOPメタであるV4,Type5に対して1.0.1のアップデートにおける貫通Buffからまとめて面倒を見れるようになったVK.72.01.Kが主役を張っていたのも印象深い。（ちなみに今回の報酬車両の選択肢にはないので、次回までお預けになってしまう）

その他FV4005やJgE100などTOP車両を面倒見れる車両が用いられることもあった。

結論としては、今回選択肢にない2枚のTier10CWE報酬車両がメタの頂点に君臨したということと、V4、Type5、5A、S.Conqなどをクラメンが作成し、クランが最新のメタにどれだけ適応できるかの勝負だったということだろうか。

ATLUSとしては日頃の成果を存分に発揮し、波乱もなく終えることができたよいCWEだったと思う。本当に運営及びクラメンには重ね重ね感謝と労いを述べたい。

追記

ATLUSの参謀閣下A氏の謀略によってOPERATION-AKTKJ-が始動し、CWE最終日後半GMを埋め尽くすAKTKJの群衆、そしてそれに伴って更新されていく拠点ボタンアイコンとポータルサイトのクランホームページ、戦績サイト等々……。

ここでは深く触れないでおく。